【涡轮增压车型更换中冷,涡轮增压改中冷增压发动机需要改吗?】

本文目录一览：

• 〖壹〗、涡轮增压发动机加装中冷器可以增加多少功率
• 〖贰〗 、涡轮增压发动机的中冷有什么用
• 〖叁〗、更换保时捷macan涡轮增压中冷器总成多少钱?
• 〖肆〗
  、更换增压中冷器后车有异响是什么原因
• 〖伍〗、改装车性能极限的天神-加大中冷器

涡轮增压发动机加装中冷器可以增加多少功率

涡轮增压发动机加装中冷器可以增加3%~5%的功率。中冷器 ，一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到 。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率
，降低发动机的进气温度。

第二，关于升级中冷器的需求 ，其实也非常简单
，核心需求就是要降低发动机进气的温度的，降低了进气温度 ，就能够提升充气效率
，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低 ，充气效率更高
，发动机的输出功效会进一步加强
。

一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率 。

发动机功率就能提高3%～5%
。如果未经冷却的增压空气进入燃烧室 ，除了会影响发动机的充气效率外
，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障 ，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响
，因此需要加装中冷器来降低进气温度 。

进而增加发动机的功率
。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机 ，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器 。中冷器通常见于安装了涡轮增压的车上
。因为中冷器其实是涡轮增压的配套零件
，而它的作用则是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。

涡轮增压发动机的中冷有什么用

发动机中冷器的作用：降低发动机的进气温度 。进气温度降低后，可以增加动力输出 ，降低发动机爆震的概率
。降低发动机油耗。提高对海拔的适应能力 。在高海拔地区
，中冷器可以使用压比更高的压缩机，使发动机获得更大的动力 ，提高汽车的适应性。提高增压器的匹配性和适应性
。

自然
，工程师们设计了中冷器来冷却涡轮增压发动机的进气。涡轮增压发动机的涡轮增压器相当于鼓风机，可以压缩空气 ，把空气吹入气缸 。相同排量下
，涡轮增压发动机的进气量更高，再增加喷射量 ，可以让发动机爆发出更强的动力
。自然吸气发动机不使用中冷器，因为空气在进入发动机之前没有被压缩。

涡轮增压发动机中冷器的作用是冷却空气 。如果没有中冷器
，进入发动机燃烧室的空气温度会过高，影响发动机的功率下降 ，甚至出现发动机内外爆震现象
。爆震是发动机中的一种异常燃烧现象
，对发动机的危害很大。

更换保时捷macan涡轮增压中冷器总成多少钱?

更换保时捷Macan的涡轮增压中冷器总成的费用，大约在3 ，500至4
，000元人民币之间 。如果排除已知问题，可能需要对涡轮增压器本身进行检查
。维修或更换的费用相对较高 ，配件费用区间在15
，000至18，000元 ，并且包括在内的人工费用为3
，000至5，000元。因此 ，整个更换过程的总成本大概在20，000至23
，000元 。

保时捷macan这台仍处保密状态的双涡轮增压V6汽油机由位于德国维斯阿赫的保时捷研发中心研发，采用90度夹角V型六缸布局 ，排量0升
。

保时捷Macan S 新款Macan S在天津车展正式亮相
，在此期间Macan S也发公布了售价：68万元，与同车型基础款Macan相比 ，可以从两侧进气口清晰看见中冷器
，这足以证明，这不是一个善茬。

这款车有望在法兰克福车展进行首发 ，并将率先登陆美国市场
，起步价为45000欧元（约合人民币38万） 。据了解，保时捷Macan将基于奥迪Q5平台研发 ，新车定位紧凑级SUV
，车长大约为4600mm。

更换增压中冷器后车有异响是什么原因

增压器损坏（转轴卡死，叶轮刮壳） ，金属磨擦产生异响； 进 、排气管路漏气，或者中冷器有裂缝
，带压气体泄露； 旁通阀皮膜破裂，带压气体泄露； 壳体内壁有毛刺或凸瘤 ，高速气流流经产生异响
。异响问题
，辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

【太平洋汽车】标致5008加油门增压器有异响的原因：涡轮增压器损坏
，金属摩擦产生的异响；进
、排气管漏气，或者中冷器有裂缝 ，带压气体泄露；旁通阀皮膜破裂
，气体泄露；壳体内壁有毛刺或凸瘤，高速气流流经产生的异响；涡轮增压器扩压段积污；叶轮表面积污 ，气流流通不畅
。

增压器损坏：转轴卡死或叶轮刮壳
，导致金属摩擦产生的异响；进、排气管漏气或中冷器有裂缝，带压气体泄露。旁通阀皮膜破裂：带压气体泄露；壳体内壁有毛刺或凸瘤 ，高速气流流经产生的异响 。涡轮增压器扩压段积污或叶轮表面积污：气流流通不畅
。

首先，增压器本身的故障是常见原因
，例如转轴卡滞或叶轮刮擦外壳等，这些机械摩擦会引发金属撞击声 ，表现为异响。进气管和排气管的漏气
，或者中冷器的破裂，也可能导致增压气体泄漏 ，造成额外的噪音 。旁通阀膜片的破裂是另一个不可忽视的原因
，它会导致气体泄漏，影响增压器正常工作并发出响声
。

变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了
，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关
，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显 。

改装车性能极限的天神-加大中冷器

第五，改装升级加大加厚中冷器的弊端 ，上文中说了那么多关于中冷器的优势，那么到底有没有劣势呢？答案是肯定有的
，任何事物都有其两面性，有利必有弊
。从原理上来说 ，中冷器设计的越大里面气流损失就会越小
，而冷却效率越高。而且气流停留在中冷器里面的时间越长，最后的冷却效果就越好 。

像我们这些经过改装的性能车 ，刷写程序之后
，更换涡轮之后，涡轮压力提升 ，空气压缩更大
，温度就变得更高。通过升级更大的中冷器来处理高温的空气就是一个最直接的解决方案，但是有时候中冷器也不能完全将进气温度降下来 ，这时候最直接的解决方案就是增加一套水喷系统
。第四
，水喷系统的缺点。

发动机，经典的日产SR20DET末代红头发动机 ，升级了T28滚动轴承涡轮，Greddy定制的加强全车金属管路
，加强油冷，HKS加大中冷器 ，blitz SUS 空滤
，Apexi Power FC 车内行车电脑控制器，运动型直通头段加全段定制排气 。传动系统 ，纯后轮驱动
，原厂6速手动变速箱，加强离合器片 ，轻量化飞轮
。

入门改装粗略推荐：刷1阶程序
，3D包围，19寸轮毂 进阶改装粗略推荐：刷2阶 ，头中段排气
，AD08R胎，前6后4卡钳 ，绞牙，加大中冷器等 发烧级的就不敢说了
，高手在民间。

BMC空气滤清 、更大
、更顺畅的GReddy进气、排气阀 、中冷器 。GReddy T517ZTurbo涡轮增压器经过了重新改装，压榨出的马力也更大
。HKS 排气管的声浪非常迷人 ，车主认为性价比相当高。这辆车采用了OS Giken 88 Sequential Dog 6 Speed离合器 。这也是车主在日本游玩发现当地改装车玩家使用过的一款离合器
。

这是因为空气体在压缩过程中温度会升高
，影响发动机的充气效率，中冷器可以冷却空气体。此外 ，装有废气涡轮增压器的发动机通常需要将活塞更换为锻造活塞
，以适应气缸压力的增加 。 图2涡轮增压装置 『6』增加发动机排量
。给气缸钻孔以增加气缸直径，然后更换一套匹配的活塞。