福特探险者的竞争车型/福特探险者竞争对手

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、福特探险者对比奥迪Q5L,谁才是40万SUV天花板?
• 〖贰〗、坚持不降价的探险者,还能稳住费用战的冲击?
• 〖叁〗 、长安福特探险者竞争力分析,产品优势明显,品牌力或成最大挑战
• 〖肆〗
  、2018款福特探险者大优惠,到底能不能入手?
• 〖伍〗、福特新款探险者竞争大众途昂,赢面大吗?

福特探险者对比奥迪Q5L,谁才是40万SUV天花板?

近来福特探险者指导价30.98万-398万元，奥迪Q5L的指导价则是368万-470万元
。在结合终端优惠之后 ，两台车的费用基本上都集中在30-40万左右的区间里。而从车型定位来看
，福特探险者定位于中大型SUV，而奥迪Q5L则是标准的豪华品牌中型SUV 。

本次我们选取398万元的全新福特探险者EcoBoost 285四驱ST-LINE版七座（以下简称全新福特探险者） ，和售价418万元的一汽-奥迪Q5L 改款45豪华动感型（以下简称奥迪Q5L）为对比
，看看他们究竟谁才是“真旗舰”
。

探险者则配备了福特的Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统和升级版SYNC+娱乐系统，旨在提升驾驶体验和信息便利性。 设计上 ，奥迪Q5秉承家族设计
，采用标志性的中网和矩阵式大灯，展现出精致感 。而探险者则通过更大的格栅设计和镀铬装饰 ，迎合中国消费者审美
。

全新奥迪Q5L以创新的差异化优势
，搭载奥迪特有的预安全城市版系统，显著降低了碰撞风险并有望预防事故的发生。福特探险者则凭借前瞻性的科技装备 ，全系标配了L2级别的福特Co-Pilot360TM智能驾驶辅助系统，以及增强版SYNC+信息娱乐系统
，旨在提升驾驶者的车辆操控和信息获取体验 。

我个人意见是，如果你要买7座车 ，并且热爱驾驶
。那探险者在30多万价位
，无论是动力还是操控还真比同级别的大7座对手好不少，所以同级对比 ，你可以多考虑它。你要是跟Q5L比
，我肯定推荐你买Q5L，驾驶更灵活 、第二排更大更舒服 ，并且这还是辆奥迪
，一次到位 。

坚持不降价的探险者,还能稳住费用战的冲击?

为了应对费用战带来的冲击，大多数汽车品牌都为了销量对降价“不择手段 ” ，连一向以费用稳定著称的日系品牌
，现在都有着不小的降价优惠
。就拿“保值神器
”凯美瑞来说，部分车型降幅一度来到了4万元 ，甚至连以往需要加价排队购买的汉兰达，在部分城市的降幅都超过了4万元
，可见费用战背后的残酷。

奈何，费用战的内卷已让新能源市场快速染红 ，上半年打完刚要停歇
，还未给喘息的机会，下半年战火重燃 ，宣称坚持不降价的蔚来和理想也“扛不住”先后降价 。 比亚迪掌门人王传福在中期财报会议上直接点明
，未来3~5年，车市整体或不同细分市场会持续开打费用战。

在年初新能源“费用战 ”如火如荼之际 ，坚持不降价的蔚来终于扛不住了
，日前蔚来官方宣布，6月12日起 ，调整全系新车的费用及首任车主用车权益
。其中最大的爆点
，就是全系车型起售价下调30000元。

费用战带来的不仅仅是现有费用体系的崩塌，更会极大地影响二手车市场生态环境 ，以及汽车品牌的影响力 。一旦费用下探，未来想要恢复到原价可就不那么容易了
。在此背景下
，反倒是坚持不降价的理想和蔚来成为了费用战中最大的受益者。

长安福特探险者竞争力分析,产品优势明显,品牌力或成最大挑战

受制于较高的整备质量，中大型SUV对于动力也有更高需求 。探险者全系标配福特最新的3T+10AT动力总成 ，最大功率可达276马力
，大幅领先搭载0T发动机的途昂与昂科旗
。另外，探险者CD6纵置后驱平台接近50：50的前后轴静态配重比 ，车身大量采用轻量化材料
，也助其实现了优于对手的操控性能。

竞品对比——探险者中期改款竞争力分析 显然，探险者的上市 ，直接瞄准了同级别合资品牌的途昂
，恰巧途昂也于近期改款 。此外，对比七座SUV ，虽然汉兰达在尺寸上算不上真正意义的中大型SUV
，但是在这个基本市场中，它稳定的销量表现和产品品质 ，帮助它树立了不错的口碑
。

从保值率数据来看两车相差不大。六叔继续划重点，预计五年后帕里斯帝的保值率略高于探险者 。原因第一是进口版车型
，品控做工口碑均优于探险者，第二是5L V6发动机未来卖车时也是优势 ，因为以后大排量的车会越来越少
。

尽管旧款探险者有瑕疵
，其产品力不容忽视。新款探险者最大的优势在于费用，国产化后降价10万 ，为消费者提供了更多实惠选取 。福特探险者在中国的市场表现受限
，主要因素是性价比和质量问题。即便作为进口车型，质量问题使其销量受阻
。随着国产新探险者的引入 ，福特将加强国产化测试以提高其稳定性。

途昂的降价幅度到底有多大？在部分城市的降幅甚至达到了8万元
，官方指导价接近30万元的途昂，现在最低价只需要25万元起 ，在绝对的费用优势面前
，探险者基本没有一战之力 。同样，与探险者有竞争关系的丰田汉兰达
、别克昂科旗也有着不小的优惠幅度 ，福特探险者只能靠着自身过硬的产品力与之竞争
。

喜欢“大车
”是人的天性，福特探险者就足够大。探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm
，轴距更是达到3025mm，在SUV车型里属于“C＋”级别的中大型车；可以说探险者是普通合资品牌里近来块头最大的存在 ，指导价只是30.98-398万
，似乎相比途昂、揽境 、汉兰达等车有更强的竞争力 。

2018款福特探险者大优惠,到底能不能入手?

〖壹〗
、不过先不要高兴得太早，第一这款车近来还是国五排放 ，这其中的问题大家都懂
，第二，大众途昂最近优惠那叫一个大 ，而且空间和配置都比探险者有优势！所以途昂卖的是呼呼的
，而福特探险者的销量就一直表现平平，但是 ，这款车近来在国内的热度确实非常高
。

〖贰〗、日前
，从北京中进万国福特福特4S店了解到，探险者（进口）车型近来店内购车部分车型可优惠13万元。据了解 ，2018款福特探险者3T风尚版车型，比较高优惠完之后裸车费用仅228万元
，新车落地396万元，需店内上保险 。

〖叁〗 、总结：总的来说 ，福特两款SUV各有优劣
，探险者更适合家用，偶尔出去自驾还不错 ，不过试驾之后
，感觉副驾坐着不太舒服，而福特撼路者满足的硬派越野SUV的一切需求 ，动力强劲
，性能出色，而且性价比高 ，是专业越野SUV的不二选取
。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】福特探险者车子空间大
，舒适性好，外形大气稳重 ，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观
，并拥有更加出色的空气动力学性能，性价比还是相当不错的。外观方面 ，2018款福特探险者在外观方面并没有做出调整
，整体设计充满了美式风格 。

〖伍〗 、这台3T发动机参数有276马力，扭矩410牛米 ，搭配6挡手自一体变速箱
，百公里加速成绩6秒左右，动力基本可以做到随叫随到 ，加速超车底气十足
，舍得给油基本上不会令你失望
。

〖陆〗、总之，探险者除了在车内空间表现上相比竞争对手没有领先太多外 ，在很多地方都有着很大领先
，这也就是为何探险者即便不降价，也能稳住单月销量2000辆左右的成绩。可以想象的是 ，如果探险者也和汉兰达
、途昂一样，采取大幅度的降价优惠
，销量必定会迎来突破 。

福特新款探险者竞争大众途昂,赢面大吗?

新款探险者针对途昂做了配置优化，保留纵置后驱以及3T+10AT的性能操控优势 ，再战途昂
，赢面还是很大的。都说大众深谙国内消费者的心理和需求，就途昂来说 ，近来终端优惠确实拿捏了人们的购车心理
。去百度了解下。

在中大型SUV市场中
，大众途昂和福特探险者都是备受瞩目的竞争者 。然而，从个人体验来看 ，大众途昂在做工和保值性方面似乎更胜一筹
。首先
，大众途昂在工艺细节上展现出卓越的品质。其外观设计精致流畅，每一个线条都展现出高级的工艺水平 ，让人心生敬意 。

新款探险者
，三大件力压途昂，加上在颜值、内饰质感以及智能科技配置体验进行了优化升级 ，可以说产品力遥遥领先途昂
。这次改款，福特还是很有诚意的。

福特探险者作为一款进口车型
，其提供了5T车型，相比国产化大众途昂在售价方面更占优势 。在相同价位下 ，途昂5T车型和探险者3T车型之间存在激烈的竞争关系
。

除了汉兰达之外
，大众途昂也是探险者的主要竞争对手，在主动安全配置水平方面 ，探险者EcoBoost 285四驱风尚版要高于官方售价399万元的途昂380TSI四驱豪华版
，前者的性价比优势非常明显。中低配车型配置水平与竞争对手顶配版或中配版相当，这也是探险者官方费用门槛较高的原因 。

从外观风格来看 ，福特探险者倾向于硬派越野风格
，展现出坚韧的力量感，而大众途昂则更偏向于都市实用SUV设计 ，尽管途昂的车身尺寸庞大
，但探险者的尾部空间和车身尺寸更胜一筹，这对于经常需要承载家庭出行的用户来说 ，无疑具有更高的实用性
。