【艾力绅二手车费用,艾力绅二手车费用个人】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、13年艾力绅豪华型二手车多少钱
• 〖贰〗
  、16款艾力绅二手费用为什么那么高
• 〖叁〗、二手降价最厉害的车

13年艾力绅豪华型二手车多少钱

年的本田艾力绅豪华型二手车如果没有发生过大的事故 ，手续没有问题
，车子没有泡过水的情况下应该在十八万左右，具体看实际车况 。

在评估本田艾力绅二手车的价值时 ，多个因素需被纳入考量
。首要的是
，车辆的使用年限和行驶里程，这对费用具有显著影响。例如 ，一辆2010年9月出厂的艾力绅高配车型
，如果保养得当且手续齐全，预计其二手车售价大约在4万左右 ，这当然取决于具体车况 。车型 、配置
、品牌以及市场供需也是影响费用的关键因素
。

虽然刚刚说它变速箱容易出问题，养车费用高
，但是二手的GL8真的性价比超高，配置上可以说吊打奥德赛和艾力绅 ，所以我把它排在第二位。15万左右这个预算
，可以买14款的0顶配，排量、配置完完全全吊打同价位奥德赛 。我就不多介绍了 ，只用顶配二字相信大家也能感受到性价比有多高
。

年9月份的艾力绅高配跑了30w公里
，该车子车况良好，手续齐全的话 ，个人认为该车子二手车大体能够卖十一万左右。

车型年款：本田艾力绅2016款4L豪华版 出厂日期：2016年5月 表显里程：97292KM 厂商指导价：228万 卖家报价：20万 检测地点：江苏苏州 据大师兄我所了解
，这款艾力绅的市场行情在22万-24万，今天这台车的报价比市场价低一些 ，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的 。

根据表中的信息
，2016款4L CVT豪华版的本田艾力绅，车龄已达六年 ，累计行驶了3万公里。这款车型的保值率大约为518%
。这个数值表明，尽管车龄较长
，但其剩余价值相对较高，市场接受度仍有保障。因此 ，可以明确
，这款六年车龄的本田艾力绅4是具备一定的销售潜力的 。

16款艾力绅二手费用为什么那么高

〖壹〗 、再者，艾力绅的保养成本非常低 ，这也是其二手费用较高的一个原因
。相比于其他车辆
，其维修和保养的费用更低，这一点对于二手车买家来说无疑增加了其吸引力。综上所述 ，16款艾力绅二手费用高主要归因于其市场追捧度
、出色的耐用性、丰富的配置和经济的保养成本 。

〖贰〗 、当然
，潜在买家会关注车辆的具体细节，如外观磨损、机械状况
、保养情况等
。如果车辆保养得当 ，没有大事故记录
，那么其市场价值会更高。所以，车主在出售前的维护和修复工作也至关重要 。

〖叁〗、车型年款：本田艾力绅2016款4L豪华版 出厂日期：2016年5月 表显里程：97292KM 厂商指导价：228万 卖家报价：20万 检测地点：江苏苏州 据大师兄我所了解 ，这款艾力绅的市场行情在22万-24万，今天这台车的报价比市场价低一些
，看来客户媳妇的公司对内部员工还是比较有诚意的
。

〖肆〗 、车型
、配置、品牌以及市场供需也是影响费用的关键因素。不同型号和配置的二手车，在市场上的定价会有所区别 。品牌效应不容忽视 ，即使是同型号 、同配置的车辆
，如果品牌不同，其费用可能会有微妙的差距
。市场供求关系同样起着决定性作用 ，当市场供应过剩时
，费用往往会下降，反之 ，稀缺时则会上涨。

〖伍〗
、第四名是本田艾力绅 。这款通常保值率较高的车型在今年也遭遇了费用下跌。去年购入的2018年豪华版艾力绅费用接近25万
，但今年同款车型的费用已经降至19万
。尽管如此，二手车商在收购时仍然小心翼翼 ，担心自己成为最后一个接盘的人。第三名是日产途乐 。

〖陆〗、原因很简单
，从当下的市场来看，这辆车基本上没有什么性价比
。由于7月份2024款的艾力绅新车上市 ，所以优惠幅度缩小了，销量自然下滑。但即使是新车上市才不到一个月的时间
，终端的优惠幅度已经达到了2万，而之前老款的艾力绅优惠幅度更是高达4万 。

二手降价最厉害的车

〖壹〗 、第二名是丰田汉兰达
。新车费用依然稳定 ，但在二手车市场表现不佳。车辆难以出售
，库存积压严重 。同时，汉兰达的费用偏高 ，让许多车商遭受损失
。第一名是理想one。尽管今年大多数新能源车型费用出现上涨
，但理想one却逆势下跌 。理想汽车公司突然宣布停产并降价，导致大量二手车商遭受损失
。

〖贰〗
、贬值率比较高的二手车有欧洲豪华车 ，美系SUV。欧洲豪华车：欧洲豪华车的整体贬值率高
，例如奔驰、宝马 、奥迪等品牌的二手车费用往往会在购买后短时间内大幅下降 。美系SUV：像福特
、雪佛兰等美系SUV的贬值率也高，由于市场竞争激烈 ，这些品牌的二手车费用会在购买后迅速下跌。

〖叁〗、福特蒙迪欧作为美国车型
，动力强劲且配置吸引人，但油耗高 ，后期维护成本高昂，甚至超过同级别车型
。因此
，它在二手车市场上的费用也相对较低。

〖肆〗 、别克英朗在国内销量高，但官方降价严重 ，保值率低 。起步价7-8万元
，二手车市场卖不出好价钱
。 凯迪拉克CT6 凯迪拉克CT6本来应该是宝马5系的车型，但市场不买账 ，车辆终端费用直接降了10万
，导致保值率较低。 大众速腾 虽然大众速腾在A级车市场销售业绩优秀，但在二手车市场和新车市场的差距较大 。

〖伍〗、捷豹xel
。也就是说这款车上市三年之后 ，它的费用相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖
，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的 。可是买到手之后，费用上的落差也让大家非常心疼
。有些车主也会看准二手车市场 ，如果发现这款车的话会及时入手。

〖陆〗
、别克君越 。美系车的保值率一直都比较堪忧
，别克虽然是美系车中销量比较高的，但依然躲不过这个“定律”
。君越定位为中级车 ，和雅阁凯美瑞是同一个级别，开出去绝对不丢面。现在在二手车市场上
，一台2018款的君越只需要14万左右，三年贬值50%想想就刺激 。