【哈雷750费用,哈雷750费用及参数】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、哈雷750属于什么档次
• 〖贰〗
  、哈雷750为什么不保值
• 〖叁〗、哈雷750和750rod区别有哪些?

哈雷750属于什么档次

〖壹〗 、哈雷750属于哈雷摩托车中的入门级车型，是费用相对亲民且性能出色的选取。哈雷750 ，具体型号为哈雷戴维森Street 750
，是哈雷摩托推出的一款重要车型 。在众多哈雷车型中，它以其独特的设计和优秀的性能赢得了广泛关注
。

〖贰〗、维修。在驾驶哈雷750这款车型的时候发现 ，车辆的电门锁开不开了，是生锈或者电池没电导致的
，到附近修车店中维修即可，哈雷750属于哈雷旗下排量最小的入门级摩托车 。

〖叁〗
、最大的优点就是便宜。七万八千八 ，大贸哈雷骑回家
。缺点就是不像哈雷了
，从声音到操控。提速时明显的电气声，声音巨大 。

〖肆〗、哈雷750rod
。哈雷750ROD是街车化的美式巡航车 ，拉近了与年轻消费者的距离
，大灯增加了帅气的导流罩，而哈雷750操控起来不够灵活。哈雷750rod配备的是排量803cc的L型双缸发动机 ，动力相当的充沛
，而哈雷750车身太长不够轻便，整车线条不流畅 。

〖伍〗 、动力表现不错：750搭载了RevolutionX型水冷式发动机 ，最大功率约为42KW/8000转
，最大扭矩为59NM/4000，动力表现不错
。维护保养方便：相对于其他哈雷车型来说 ，750的重量较轻，便于在城市中进行运输和维护。

哈雷750为什么不保值

哈雷Street750这款车与传统哈雷的车型差异太大
，以至于哈雷车友都不太认可这款离经叛道的车型 。车子比较矮小，大个子骑上像耍猴
。没有ABS ，后刹车软弱无力
，发动机太安静，没了哈雷的气势 ，导致这款车在销量上也大幅减少。也因为这款车的销量不好
，所以费用直线下滑，也就不保值了 。

不值得买
。二手哈雷750在市场上保有量很少 ，虽然有着一些收藏意义
，但是由于这辆摩托车并没有打开中国市场，因此导致二手哈雷750很不保值。

首先 ，保值性是重要考量 。同样年份的750与小火神相比
，小火神的二手费用高出约1万元。这意味着，从长远投资角度看 ，小火神可能更值得考虑
。其次，官方改件的可获得性也是关键因素。750的官方改件较少
，需要依赖国产件，可能遇到匹配问题 ，且如前置脚踏等配件与护杠不兼容
，这可能增加安装和使用上的麻烦 。

理论上来说大部分哈雷车对自己来说是珍贵的 对其他人来说可能也就是一辆车；能保值的肯定是有故事的车，或者肯定是精品
。

保值的话应该是大滑翔等旅行车吧 毕竟车价本身就贵 883 戴纳等入门级车型更换的速度很快  ，但是你要是改装的特别有味道 那不只是保值 还会升值的。

哈雷750和750rod区别有哪些?

以下是哈雷750和750rod区别：750rod前制动盘是双碟盘750是单碟盘 。750rod前叉是倒立形式750正立前叉并且在前叉倾斜角度上留有调整750rod倾斜角度更小只有32度使得弯道内回转半径更小更有利于操控灵活
。

首先
，750rod的制动系统独具特色，它的前制动盘采用了双盘设计 ，相较于750的单盘配置
，提供了更稳定的刹车性能。前叉设计也是两者的一大区别，750rod采用倒置设计 ，这种设计允许骑手调整前叉的倾斜角度
，以实现更精确的操控 。

哈雷750和750rod是两款不同的车型，它们在多个方面存在差异
。首先 ，750rod的前制动盘采用的是双碟盘，而750则是单碟盘。其次
，750rod的前叉采用倒立形式，而750的前叉则是正立形式 ，并且在前叉倾斜角度上留有调整
，750rod的倾斜角度更小，只有32度 ，这使得它的弯道内回转半径更小
，更有利于操控灵活 。