【10万硬汉越野车型,10多万的硬派越野车】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、没有一个硬汉可以抵抗WEY坦克300的魅力!
• 〖贰〗、长城哈弗h5怎么样
• 〖叁〗
  、全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?
• 〖肆〗、号称韩系版“霸道
  ”,硬派不输陆巡,非承载车身配V6引擎+四驱
• 〖伍〗 、四驱柴油suv10万左右推荐
• 〖陆〗
  、经典硬汉复活,福特全新Bronco全球首发!

没有一个硬汉可以抵抗WEY坦克300的魅力!

今年两场大型车展，成都车展和北京车展 ，涌现了很多明星车型，以及令人瞩目的品牌
，而其中，一定有长城汽车的一席之地。从一代神车的全新换代H6 ，到剑走偏锋命名的哈弗大狗
，从娇俏可人的纯电猫系小车，到硬派越野力作WEY 坦克300 ，每款车型都吸引了广泛地关注 。今天小编就为大家带来了坦克300的到店实拍。

不得不讲
，我这个小男孩在坦克300面前毫无抵抗力
。不过，借这次试驾的机会 ，我得以进一步解锁坦克300在静态设计层面的惊喜
，原来在方正硬派的身躯之上，它还有圆润时尚的一面。 圆形的前大灯嵌在粗旷的格栅里完全没有任何突兀感 ，而在大灯里露出小尾巴的设计手法
，顿时让人感受到这款硬汉的精致之处 。

当然，为了站在越野车鄙视链顶端 ，想要过五关斩六将，没点金刚钻是揽不来瓷器活的
。 坦克300作为坦克·WEY平台的第一款量产车
，拥有纵置布局，非承载式车身 ，就硬核的平台属性而言
，不豁出去越野那就亏了。01 鄙视链第一层 ，越野硬不硬 ，主要看车身 。

大家都知道
，越野车的方向盘转向存在一定的旷量，避免在非铺装路上“打手” ，而坦克300也没有例外
，但不会很夸张，同时通过中控屏上的“转向调节 ”进行风格的转换
。

长城哈弗h5怎么样

〖壹〗、他对柴油版的评价是 ，这辆车的性能相当不错
，加速性能也很好，并且燃油经济性也很出色。现在的发动机技术已经相当成熟 ，没有太多问题 。然而，他指出
，三年后可能会出现一些问题，因此 ，如果家里使用
，建议不要购买柴油版，因为维修成本非常高 ，尤其是配件费用昂贵
，性价比不高
。

〖贰〗 、长城哈弗H5柴油版的非承载性底盘赋予了它出色的越野性能，但在城市驾驶方面表现一般。车辆重量较大 ，这导致了较高的油耗 。此外
，由于非承载性底盘的缘故，转弯时车身容易出现侧倾 ，影响乘坐舒适度
。因此
，如果你主要在城市中驾驶，可能更适合选取长城哈弗H6柴油版。H6相较于H5更加城市化 ，做工也更为精细 。

〖叁〗
、长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲以及内饰设计相对简单粗糙。首先，谈及动力表现
，长城H5在同级别车型中并不算出类拔萃
。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，虽然在日常使用中足够应对大部分场景 ，但在需要更高动力输出的情况下
，比如超车、爬坡或者负载较大时，可能会显得有些力不从心。

全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?

〖壹〗 、车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm
，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平 。而且最重要的一点是终于有了7座版本
，座椅采用2+3+2的布局方式
。全新途达X- Terra采用了日产“零重力
”座椅。

〖贰〗
、外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网 ，内部进行了熏黑处理
，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连，由于它的接近角度较大
，所以整体看起来有种抬头的姿态 。

〖叁〗、近来国内生产的日产途达仅仅提供5座配置，这也算是一个软肋 ，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅
，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞
。而且后两排座椅支持模块化完全放平 ，如果两个人开车出去自驾游
，可轻松形成气垫大床。

〖肆〗 、外观方面， 日产途达的车身造型比较沉稳大气 ，看上去气场非常强大 。而在车身尺寸方面
，日产途达的长宽高为4882mm/1850mm/1835mm，轴距达到了2850mm ，这样的车身尺寸就算是在普拉多（长宽高：4840/1885/1890mm
，轴距为2790mm）面前也丝毫不落下风
。

〖伍〗
、日产途达在车身尺寸和轴距上都和普拉多相近，甚至比普拉多还要大一点点 ，而且途达搭配了硬派越野车的大梁并配有分时四驱系统以及后桥差速锁系统，光差速锁这项功能就比普拉多要来的实在
，并且费用不及普拉多的一半，这硬实力听着就让人心动。

号称韩系版“霸道 ”,硬派不输陆巡,非承载车身配V6引擎+四驱

〖壹〗、变速箱是5AT ，旁边有分动箱挡把
，具体由4LLC 、4HLC、4H
、2H四种模式 。底盘有大梁，前双横臂独立后多连杆独立悬架 ，配有后差速锁
。帕杰罗这套四驱结构说上三天三夜都讲不完
，据说霸道上不去的坡，帕杰罗挂个高速四驱就能上了……工具车的典范 山猫帕杰罗 ，一款承载了太多人青春与梦想的座驾。

〖贰〗、在动力配置部分
，FJ Cruiser 搭载了一具0L V6 自然进气引擎，并搭配5速自排或是6速手排变速箱 ，最大马力为268Hp
，峰值扭力380Nm 。

〖叁〗 、整车经过“黑化
”处理后，有一种更加威猛的气势。丰田又一硬派SUV ，车长4米8，V6大自吸+分时四驱
，越野不输普拉多 丰田汽车，对于国内消费者们来说
。它的越野车是最出名的 ，除了满大街跑的普拉多
、陆巡外
，很多人也开始关注起了丰田4Runner（超霸）。

四驱柴油suv10万左右推荐

〖壹〗、帝豪GS在十万级别的SUV中表现突出，对于175厘米以上的用户来说 ，这是最佳选取 。如果追求越野性能
，哈弗H5四驱无疑是最经济的选取，它也是最便宜的四驱车型
。对于预算更高的消费者 ，江铃驭胜S350四驱是一个不错的选取。

〖贰〗 、陆风X8是一款去年推出的全新城市SUV
，它在做工方面有了显著提升，外观设计也颇具日系SUV的风格 。陆风X8提供了4L和5L两种排量选取 ，前者搭载汽油发动机
，后者则采用柴油发动机
。这款车型的定价区间为12万至14万元人民币，它将与长城哈弗H华泰圣达菲等车型展开竞争。

〖叁〗
、在寻找一款预算大约在十万左右的四驱柴油SUV时 ，帕拉索无疑是一个颇具吸引力的选取 。这款由皮卡演变而来的大型SUV，外表粗犷
，但其细节之处却流露出精心设计的痕迹
。它由郑州日产生产，却挂有东风标识 ，这样的组合无疑增加了其独特的魅力。

经典硬汉复活,福特全新Bronco全球首发!

〖壹〗、近日
，这款越野硬汉车型终于复活了！福特官方正式推出全新Bronco，共有经典两门版 、史上首款四门版以及Sport版等三款车型 。福特还为其塑造了新的定位 ，具备“F系列的强韧与Mustang的精神”
，一定意义上低于猛禽，却又是独立于福特而存在的品牌
。

〖贰〗
、美国东部时间7月13日（北京时间7月14日） ，在时隔24年以后
，福特Bronco系列车型重新归来，正式跟大家见面。作为福特汽车的经典硬派越野车系列 ，福特Bronco系列车型在当年凭借优异的越野性能
，赢得了许多车友的喜爱，但是因为种种原因 ，最终停产停售、消失在人们的视野中 。

〖叁〗 、自从第一代福特Bronco于1966年问世之后，就迅速成为了当时汽车市场里的新宠。虽然同时期的Jeep CJ-5早已经在不少人心中成为了越野车的标杆
，但由于福特Bronco拥有更加精致的外观设计与极具硬汉风格的三门短轴造型，硬是在Jeep的口中撬走了不少忠实用户
。

〖肆〗
、恰巧在那个时间段 ，福特将要推出Expedition车型
，福特判断这款SUV将比两门版Bronco更吸引消费者。但之后的结果说明，Expedition并不具备Bronco所树立的“越野硬汉 ”形象 。而在安全性方面 ，Bronco的车身重心较高
，具有较高的侧翻风险
。于是，Bronco这个名字就成为了“历史
”。