前十最烂进口的车型(2021前十烂车)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、前十故障率比较高的汽车盘点
• 〖贰〗、前十不能买的烂车
• 〖叁〗
  、东欧四大破东欧第四破:;拉达

前十故障率比较高的汽车盘点

T600曾一度被称为汽车的标杆 ，但是它的质量却不敢恭维，众泰T600遭到投诉的声音不断
，成功登上投诉率比较高的车排名榜，比如汽车启动时发动机异响 ，转向异响以及减震带异响等 。在降噪方面的表现也不理想
，新车的异味很大，明显乘车体验不佳 ，走烂路会明显感觉汽车路况适应性差
，中控台处的震动幅度也比较大。

在故障率调研中，雪铁龙C5拥有 13%的故障率
。调研里的雪铁龙C5行车里程数都到达了4万千米 ，有一定借鉴价值的。

众泰汽车T600：被誉为汽车榜样
，但品质不佳 。常见问题包括发动机异响、转向异响以及避震带异响等
。在隔音降噪和车内空气质量方面表现不佳，行驶在颠簸路面时 ，仪表台处的振动力度较大。 标致408：东风标致发布的紧凑型汽车
，因宽敞的车内空间和时尚的外形设计而受到顾客喜欢 。

前十不能买的烂车

前十最不建议买的烂车如下：众泰汽车：虽然外观炫酷，但质量和性能真的不太靠谱 ，维修也麻烦
。纳智捷：油耗高得吓人，性能也不咋地
，买了可能会后悔哦。双龙汽车：这个品牌的车小问题不断，大修也常见 ，真的让人头疼 。华泰汽车：技术落后
，性能不稳定，买了就是给自己找麻烦
。

前十不能买的烂车排名榜第二 ，可张点心吧。大众朗逸 指导价：99-199万 配置参数：6L自然吸气发动机 、2T/4T涡轮增压发动机
，5挡手动
、6挡手自一体、7挡双离合变速箱 。底盘转向前置前驱，麦佛逊式独立悬架 、扭力梁式非独立悬架
、电动助力
。

年买了就后悔的前十烂车包括： 马自达CX-30 ，该车产品力大幅落后于同级竞品
，后排空间狭窄，底盘调教过硬 ，隔音效果差。 起亚K900
，外观尚可，但内饰设计显得廉价 ，隔音效果极差 。 斯巴鲁BRZ，车身造型被指为山寨
，内饰带有异味，底盘滤震不良 ，座椅舒适性欠佳。

东欧四大破东欧第四破:;拉达

拉达汽车
，作为俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加旗下的品牌，其历史可以追溯到20世纪60年代
。它源自意大利的引进车型 ，并在1980年代曾短暂地在中国北京作为出租车代表出现。然而
，由于其外观设计的不足，后来被夏利所取代 。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人的回忆 ，成为了伏尔加品牌的旗舰产品
。

尽管拉达汽车在2009年2月正式停产
，但其在苏联和俄罗斯的影响力和历史地位，至今仍然被广泛提及。在中国的俄罗斯移民群体中 ，拉达被列为“四大怪”之首
，显示了其在俄罗斯的独特文化和社会地位 。拉达汽车的停产，不仅意味着一个时代的结束 ，更象征着俄罗斯汽车工业的转型
。

“东欧四大破 ”指我国解放后至80年代进口的四种前苏联（也有的是东欧社会主义国家的，有的是俄罗斯时代的）品牌的大众车型
，由于这些车型车“耗油，不结实 ，时间长了就破破烂烂的”
，当时我国经常能见到像拖拉机一样叮叮咣咣跑着的东欧轿车。百姓调侃的称之为“东欧四大破
”也可称为“东欧四大破车” 。

在那个年代，中国的大街小巷随处可见如拖拉机般颠簸行驶的东欧轿车 ，因此
，人们戏谑地将其称为“东欧四大破 ”或“东欧四大破车
”
。尽管后期车型种类增多，但“东欧四大破”这一说法深入人心 ，凡是这类破旧的大众车型
，均被冠以这一称号。关于“东欧四大破 ”的具体车型，存在两种版本的说法 。

莫斯科人汽车制造厂有着辉煌的历史 ，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜
。然而进入上世纪90年代
，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务 ，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆一辆也没生产
，1500名工人近一年领不到工资。