新款唐怎样(2021款唐d)

本文目录一览：

• 〖壹〗、为什么不建议买唐ev
• 〖贰〗 、24.98万起售,新上市的比亚迪唐更值得买了吗?
• 〖叁〗
  、15万买方盒子,新款唐加量不加价,CR-V降再多也不香了
• 〖肆〗、比亚迪唐新款DM车内隔音效果怎么样?
• 〖伍〗 、试驾全新比亚迪
• 〖陆〗
  、实拍2024款比亚迪唐家族:9月交付,新款究竟升级了什么

为什么不建议买唐ev

对于预算有限，不追求旗舰车型或者品牌给自己带来的价值 ，反而更追求性价比的消费者来说
，2022款的唐EV自然是不建议购买的。外观更新颖 。2022款唐EV换装了比亚迪王朝纯电系列专属的龙颜前脸，同时还增加了低风阻设计 ，车辆还配备了主动式进气格栅
，可以通过自学习控制逻辑从而进行自适应通风散热
。

不建议买唐ev的原因是因为这个车的费用相较同级车型比较贵。不建议买唐EV，对于预算有限 ，不追求旗舰车型或者品牌给自己带来的价值，反而更追求性价比的消费者来说
，2022款的唐EV自然是不建议购买的 。

比亚迪唐ev的缺点介绍如下：BYD这个logo，显得有点low ，太没有设计感
。应该重新设计一个。汉字唐这个logo不错 。全景天窗盖板设计成网状透光的
，光线是好，坏处是夏天太热呀 ，我觉得考虑不周到。后排中间隔板放下来后
，杯架耷拉着，不好用 ，也不显档次啊
，设计上稍微走点心，可以设计得高大上
。

其次 ，说一说这款唐EV的不足之处。根据多家汽车测评机构给出的试驾结果显示
，唐EV过于舒适的悬挂和底盘调教，使车辆操控性大打折扣 。除此以外 ，试驾结果中显示，唐EV在隔音、装配做工等一些小细节上有所不足
。最后
，对唐EV进行一个综合评价。

唐EV，包括含EV ，以及所有20万以上的纯电车
，除非你有特殊的用车需求，否则都不推荐 。

颜控果断选取问界M5EV ，第一次看到实车就很喜欢
，后来试驾感觉也很好，很有科技感 ，也很好开
，新手和女司机操作起来也没有难度
。比亚迪唐EV我在店里面看过，外观和空间都不喜欢 ，车机也没有问界M5EV好用
，所以没有考虑买这个车。

24.98万起售,新上市的比亚迪唐更值得买了吗?

而唐DM-p的费用则进行了全面梳理，此前老款售价分别为21318和318万元 ，而新款售价则调整为292930.98万，相比而言费用下调了2万元 。唐EV老款售价分别为为22328和328万
，新款售价调整为29298和298万，总体费用分别下调了3和3万元
。

成都车展才预售 ，没想到正式上市来得那么快。昨日
，比亚迪唐家族宣布上市，售价298万元-30.98万元 ，唐家族由唐EV冠军版 、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM组成 。

月31日
，比亚迪唐EV冠军版上市，售价区间为298万—298万元 ，共推出3款配置车型
。此次改款
，新车针对外观内饰细节进行调整，配置也有所升级 ，继续提供两驱/四驱以及多种续航版本可选。

年
，在比亚迪“油电同价 ”战略影响下，比亚迪唐EV冠军版
、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版200KM全擎高价值系列式在8月31日上市 ，指导价为298万元-30.98万元 。其中以经济性为主的唐DM-i冠军版200KM售价为298万元，性能为导向的唐DM-p战神版/冠军版售价为298-30.98万元。

不久前
，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，差不多占到了中国新能源汽车保有量的四分之一
。而这其中 ，上市8年的王朝网旗舰SUV唐家族累计销量超54万
，平均售价更是达到了25万元，打破了中高端SUV市场被合资品牌垄断的市场格局。

月31日 ，比亚迪唐DM-p战神版/冠军版
，唐EV冠军版 、唐DM-i冠军版200KM正式上市，其中唐DM-p战神版/冠军版售价区间为298-30.98万元 ，唐EV冠军版售价区间为298-298万元
，唐DM-i冠军版200KM售价为298万元 。

15万买方盒子,新款唐加量不加价,CR-V降再多也不香了

〖壹〗
、厂商指导价：148-148万 捷途在找到了方盒子SUV这条赛道后便一发不可收拾，继旅行者、山海T2之后 ，又于近日发布了定位于紧凑型插混SUV的山海T1
，新车的尺寸 、定位和费用都略低于山海T2，可以说将车海战术贯彻到底
。

比亚迪唐新款DM车内隔音效果怎么样?

〖壹〗
、比亚迪唐新款DM的隔音效果不仅体现在噪音控制上 ，还体现在对风噪、路噪等常见噪音的抑制上。通过优化设计，车内噪音得到了有效控制
，为乘客提供了更加安静 、舒适的乘坐环境 。这种出色的隔音设计，不仅提升了车辆的品质感 ，也增强了驾驶乐趣
。

〖贰〗
、这车内饰还可以。你看到和摸到的一切都是柔软的
，有力的，平稳的 ，安静的
，空间很大，座椅宽大舒适 ，外观时尚诱人
，特别是行驶平稳，离地高 ，通过性好 。现在已经开了5000公里
，几乎都是纯电驱动
。DMi就是DM0，其实从DM0开始 ，比亚迪的插电式混动车就一直被各种故障挑毛病。原因很简单 。

〖叁〗、由此可以看出，比亚迪唐发动机的减震隔音做得还是比较好
，噪声来源大多为风噪和胎噪
。对于SUV，车身的风噪较大在所难免。至于轮胎噪音也可以通过更换减噪轮胎降低 。但总体来说 ，比亚迪唐的噪音并不算大
，也不会影响到车内人交流。唯一一点就是切换到HEV模式时发动机启动的声音像拖拉机一样难听
。

试驾全新比亚迪

〖壹〗 、品牌（8分）比亚迪在国内品牌认知度很高，算是国内新能源车的标杆。外观（8分）颜值很高 ，很具有吸引力 。走得不是圆润的可爱风
，棱角分明，比较帅气 ，男生用也比较合适
。内饰（7分）颜值/精致程度（8分）内饰双拼色基调。浅色内饰看上去很时尚 。

〖贰〗
、试驾全新比亚迪 试驾新款比亚迪唐：三种动力可选
，驾驶质感提升，配置丰富 品牌响、选取多 ，这是比亚迪唐的核心优势
。

〖叁〗 、此前
，我们在厦门近40℃的天气里试驾了比亚迪海鸥，发现在城市道路里 ，这台38万起售，顶配不到9万的纯电代步小车
，不仅适合职场新手、单身男女
、宝妈奶爸等多元化身份的年轻人，甚至适合买菜接娃的中老年人 ，可放弃“老头乐
”和不安全的两轮电动车出行方式。

〖肆〗、这次终于试驾到了比亚迪海豹
，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价298万元 。近来在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型
。

〖伍〗 、动力方面 ，新款比亚迪唐EV提供单电机和高性能两种版本
，本次试驾的高性能版双电机四驱系统，其前/后电机最大功率分别为180kW和200kW ，同时系统综合功率也达到了380kW
，0-100km/h加速时间仅需4秒。续航方面，该车配备了容量为108kWh的磷酸铁锂刀片电池 ，CLTC纯电续航里程为635km 。

〖陆〗
、驱逐舰05冠军版采用了多边形大尺寸前格栅造型
，搭配比亚迪全新LOGO，还是非常耐看的
。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm
，是三款海洋网新车当中妥妥的紧凑级轿车定位。

实拍2024款比亚迪唐家族:9月交付,新款究竟升级了什么

〖壹〗、比亚迪对唐家族进行了焕新升级，推出了唐EV冠军版 、唐DM-p冠军版和唐DM-p战神版三款新车 。 编辑通过静态实拍新车 ，观察到三款新车基于现款车型升级而来
，外观造型变化不大，依旧采用龙颜美学设计语言。 新车外观的主要升级集中在轮毂
、车色和尾灯三部分
。

〖贰〗、通过实拍可以看到 ，新款唐家族在延续龙颜美学设计语言的基础上
，融入了更多的唐文化元素，使整车更具东方韵味。而材质用料和智能化体验的进阶 ，也让新车可以更好地满足家庭用户的高品质出行需求 。

〖叁〗 、作为年度改款车型
，新款比亚迪唐家族相比老款车型在外观方面的调整并不明显，依旧是同样的车身尺寸 ，同样动力总成
。外观延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言
，但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条 ，为前脸增加了层次感 。

〖肆〗
、此外，新款唐家族将标配FSD可变阻尼悬架系统
，而高配车型更搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术，极大地增强了操控性和乘坐体验
。2024款唐家族的最大亮点仍然在于动力系统和续航能力的升级。

〖伍〗、新款顶配的比亚迪唐DM在内饰全面升级 ，虽然进入车内还是巨大的中控大屏
，但是能够感受到中控屏后面的用料极为考究 。从缝线 、翻毛皮
、再到钢琴烤漆，分层式的处理很有豪华车内饰的感觉
。氛围灯并不是单纯的从饰板底部漏光 ，还可以从饰板上发光。方向盘进行了双色处理
，跟比亚迪汉的方向盘很像 。

〖陆〗、新款比亚迪唐DM-i上市 2025款比亚迪唐DM-i推出了4款车型，官方指导价198-78万元
。作为改款车型 ，外观新增“未央灰”的车身配色
，并可选黑化运动套件。内饰延续老款，继续配备16英寸中控屏+13英寸仪表屏的组合 ，搭载DiLink 100智能座舱高阶版 。